 リアに空冷のフラット４エンジンを搭載し、丈夫なプラットフォーム・シャシーをその骨格としていたＶＷビートルは戦時中のタイプ82がそうであったように、ボディを比較的自由なデザインにすることが可能であった。1949年にVW社社長のハインリッヒ・ノルトフが提唱したカブリオレ・プロジェクトも、ＶＷのそのような利点を活かしたものだといえる。1949年３月に開催されたジュネーブ・オート・ショーで発売されたへブミューラー・カブリオレ。シャシーとエンジンについては、同時期のリムジーネ（エクスポート・モデル）と同様だが、ボディは主要パーツを流用しながらも完全なハンドメイドで、２シーターの美しいフォルムを特徴とするモデル。生産はジュネーブ・ショーから３ヵ月後にスターとしているが、その１ヵ月後の1949年７月23日に、へブミューラー社の塗装部門が火災に遭い、生産能力が著しく低下してしまったことは大きな痛手であった。後にカルマン社が生産を引き継いだものの、市場性を逸してしまっており、1953年２月で生産は中止になった。
現在、VWへブミューラー・カブリオレの現存台数は、世界的なレジストレーションによると約100台だとされている。総生産台数の約７分の１が現存していることになる。 |
