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| アーリー・モデル（Early model） |
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| 低年式モデルのことで、一般的には1967年モデルまでを指す（ヴィンテージの項も参照）。タイプⅡの場合は、この時代までのモデルをブリーやスプリッティとも呼ぶ（同用語も参照）。なお、1968年式以降の高年式タイプⅡは、レイト・バスと呼ばれる（レイト・モデルということもある）。 |
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| アンビュランス(Ambulance) |
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タイプⅡの数多い特装車のひとつで救急車のこと。救急車はコンビをベースとしており、タイプ27というモデル・ナンバーを与えられた正式なバリエーション・モデルだった。下ヒンジになったリア・ゲートには窓がなく、客室部分に１ないし2床のベッドが設けられていた。日本へも正規輸入され、東京消防庁をはじめ、民間の医療機関で活躍していた。ちなみに、アンビュランスというのは英語だが、ドイツ語では救急車のことをクランケン・ワーゲン（Krankenwagen）といい、意味はズバリ、患者（クランケ）のクルマ（ワーゲン）。
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| アンビュランス・ファン（Ambulance fan） |
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| タイプⅡアーリー・モデルの救急車仕様に標準で装備されていたベンチレーション用の送風ファン。他の仕様ではオプション扱いだった。 |
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| インジェクション(Injection) |
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| 正確にはフューエル・インジェクションといって、燃料噴射装置のこと。このシステムは、ボッシュ社とＶＷ社との共同開発によって生まれ、1968年型タイプⅢのU.S.仕様の1600エンジンに初めて搭載された。このときのインジェクションは電子制御でＤ-ジェトロニクスと呼ばれた。余談だが、日本車のＥＦＩとかＥＧＩは、このボッシュ社のＤ-ジェトロニクスのことだ。後のビートルなどに搭載されたインジェクションは、Ｋ-ジェトロニクスという機械式連続噴射方式だ。ビートルの場合、インジェクション仕様は、マフラーのパイプが１本出しになったので見分けられる。 |
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| ウイリー(Wheelie) |
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ウイリーとはスタート時に前輪が浮く状態のことで、ドラッグ・レースに欠かせないパフォーマンスのひとつだ。ドラッグ・レースのパフォーマンスとして華やかに見えるウイリーだけど、タイムロスすることも確かなので、良い結果を生むためには避けたほうがいい場合が多い。対策として、前輪がある程度以上浮かないようにするため、リアにウイリー・バーを取り付けたりする。 |
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