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| ＶＶＷＣＡ |
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| 1976年に発足したアメリカのＶＷクラブで、Vintage Volkswagen
Club of Americaの略。ヴィンテージＶＷの総本山的なクラブ。 |
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| ベイ・ウインドー（Bay
window） |
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| 1967年８月から登場した２代目タイプ２の愛称。ベイ・ウインドーとは張り出し窓のことで、新しくなった１枚の曲面ウインド・シールドにちなんで付けられた。ベイ・ウインドーには布袋腹（ほていばら）という意味もあるそうだ。 |
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| ベビー・ムーン・キャップ(Baby
Moon Cap) |
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| ドーム型のハブ・キャップ（ホイール・キャップ）で、表面にロゴ・マークなどがないツルツルのタイプを指す。初期ポルシェ356のハブ・キャップと同じタイプ。５穴用と４穴用がある。 |
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| ヘプミューラー（Hebmuller） |
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カルマンと並ぶビートルのコーチビルダーで、 ビートルの２シーター・カブリオレを製造していたが、工場の火災のため生産は僅か２年間。後に生産はカルマンに引き継がれたものの1953年にあえなくフェードアウトし、全生産台数は695(定説は696)台しかない。ヘプミューラーの２シーターのボディ・スタイルは、カブリオレというよりも、むしろロードスターといえるスタイリッシュなものだ。なお、ヘプミューラー社が生産したスペシャルは、２シーターの他にもポリス・カブリオレなどがあった。以前は幻の２シーターといわれたヘプミューラーも、今では日本に10数台が生息している。 |
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| ヘラー(Hella) |
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| ボッシュと並ぶドイツの電装品メーカーで、主に灯火類を供給していた。ヴィンテージ・ファン憧れのハート・テールなどもヘラー製だ。今でもヴィンテージ用のOMEパーツとして、6Ｖホーンや1963年までの細身のウィンカーなどを供給している。但し、もはやドイツ製ではなく、ほとんどがメキシコ製になっている。ところで、ヘラーとはドイツ語で更に明るいという意味なんだって。 |
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| ベント・カット(Vent
Cut) |
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| スプリットのドア・ガラスには、1950年４月から三角窓が付く1952年10月までの間、換気のための切り欠きが付けられた。この切り欠きをベント・カットと呼び、実際の効用よりも、この時代のスプリットのチャーム・ポイントになっている。なお、当然のことながら、キャル・ルック用のワンピース・ウインドーにはベント・カットはない。
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| ベント・フラップ(Vent
Flap) |
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| 上記のベント・カットは、換気という点で今一歩だったのか、1951年８月から1952年までの間、さらにフロントのクォーターパネルの両側に外気導入用のフラップが付けられた。これがベント・フラップで、車内からレバー操作で開閉が出来た。開いているときに虫などが入り込まないよう金網が付いていた。クラッチ・クーラーの項も参照。
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| 並行もの |
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| 正規ディーラーのヤナセ以外が輸入したＶＷ達を並行モノという。かつてヤナセでは並行モノを継子扱いした時期もあったが、最近では融通も利くようだ。余談ながら、現在のＶＷディーラーのDUOは、空冷ＶＷのことを差別して（ノウハウがないのかもしれないが）メンテナンスを断っているという。 |
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| ポップアウト・ウィンドー(Popout
Window) |
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| ビートルのリア・クォーター・ウィンドーは嵌め殺しなので開けることが出来ない。そこで登場するオプションがポップアウト・ウインドーだ。Ｂピラーを支点に後部が開けられるポップアウト・ウィンドーは、換気の効率をググッと上げる優れもので、1964年まで用とそれ以降用の２サイズがあった。ビートル以外も、カルマン・ギアをはじめタイプⅢまで各バリエーションがあった。 |
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