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| シュビム・ワーゲン(Schwimmwagen) |
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戦時モデルのひとつで、水陸両用車のこと。丸いボートみたいなボディのお尻に、蝶番で降ろせるスクリューをセットすれば、水上をスイスイと走る(?)ことができた。また、いかなる悪路も走破する四輪駆動を採用し、空以外はどこでも行ける万能車として偵察用に用いられた。欧米には、当時のシュビム・ワーゲンを駆って、戦争ゴッコに興じるマニアもいるらしい。
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| ジーン・バーグ(Gene
Berg) |
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| アメリカのＶＷ用スペシャル・パーツ・メーカーの名称。その創始者のジーン・バーグ氏は、アメリカのドラッグ・レース界のパイオニアで第一人者でもあったが、残念ながら1996年１月４日に他界してしまった。レースのノウハウをフィードバックした彼のハイパフォーマンス・パーツは、レーサー達の熱い支持を受けている。特に、５スピード・ミッションやカウンターウェイト・クランクなどは有名である。なお、日本にもブランチがある。 |
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| １５ウインドー |
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| 初期型タイプⅡのデラックス・マイクロ・バスには、天窓とサンルーフのついたサンバと、それらの付かないタイプとがあった。１５ウインドーはその後者で、1963年までの２３ウインドー(サンバ)から天窓とサンルーフを取り去ったモデルだ。 |
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| シングル・バンパー(Single
Bumper) |
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エクスポートが1967年まで、スタンダードが1972年まで装着していたビートルのバンパーのこと。U.S.仕様のエクスポート・モデルは、1955年からダブル・バンパーとなるが、スタンダード・モデルとヨーロッパ仕様は、シングル・バンパーだった。ダブル・バンパーのようなプロテクト・バーが付かないのでシングルという。また、ヨーロッパ仕様のバンパーだったことから、ヨーロピアン・バンパーとも呼ばれる。 |
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| シングル・ポート(Single
Port) |
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| フラット・フォー・エンジンの吸気ポートが、１つのヘッドに１つなのでシングル・ポートという。タイプⅠやⅡでは、1970年まで使用されていた。1200ccまでの排気量のエンジンは、始終シングル・ポートだった。他にも1300と1500、1600ccがあった。吸気ポートが2つあるエンジンは、デュアル・ポートという。デュアル・ポートと比較すると、シングル・ポートのほうが少し非力だ。 |
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| シングル・ピックアップ(Single
Pic-up) |
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| ピックアップは、タイプⅡの運転席より後ろをトラックのような荷台にした貨物車のこと。そして、キャビンが運転席の一列だけなのをシングル、前後２列あるのをダブル・キャブといった。 |
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| ジャドソン・スーパーチャージャー(Judson
Supercharger) |
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| アメリカのジャドソン社のＶＷ用スーパーチャージャーのことで、'50年代のヴィンテージ・ハイパフォーマンス・アイテムだ。ビートルのパワーを50％アップさせることを謳っていた。これを装着することにより、1957年のオーバルを最高時速112km/hから135km/hに、ＳＳ1/4マイル23.2秒を19.8秒に、それぞれ向上させる能力があったというが、それも現役時代の話。今のスーパーチャージャーには、とてもかなわない。 |
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| 12Ｖ(ボルト) |
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| バッテリー電圧のこと。1967年より電装系が、それまでの6ボルトから12ボルトに変更になったのだが、ふつう12Ｖという場合は、高年式の代名詞として使用する場合が多い。逆に6Ｖという場合は、ヴィンテージの代名詞として使用される。 |
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